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他更代表着身份、面子、潮流

  

深圳新闻

一般年审领“绿标”的私家车报废价格,现在市场价是按照一吨300元到500元计算。譬如一辆1.4吨左右的小型汽车,申请报废后车主也就只能拿到500元左右的“卖废铁价”。如果你的私家车属于“黄标车”,也就是排放为国ii以下的汽油车或国iii以下的柴油车,大多是2000年到2004年上牌的车型,至2015年底前申请提前淘汰,可获得高达2万元的政府补贴奖励,一个月内就可以拿到钱。

从理论上说,美国消费者的消费观念更加成熟,一辆车肯定是开的越久越合适,但问题是没有多少中国消费者愿意把一辆车开十年甚至更久,因为在咱们国家,车可不只是代步工具那么单纯,他更代表着身份、面子、潮流。

再说直白点,在中国汽车市场,尽管可能比较省钱,但大多数有条件的消费者都不会考虑把一辆车开到报废。而抱定要把一辆车能开多久开多久的消费者除了要注意选择一辆耐久性、可靠性都很突出的车子外,还要做好定期保养,多学点儿保养知识才合适。

在汽车市场更为成熟的美国,消费者普遍认为一辆车开的越久越合适,用的时间越长,车主节约的钱越多。有媒体说,在20年前,美国的平均车龄在8年左右,如今已经达到了11年以上。笔者认为,美国人把车开这么久有几个原因,一是因为他们汽车普及早,大多数人都懂车、会养车;二是因为耐久性长的车型才能在美国生存,优胜劣汰才形成美国汽车市场如今的局面;三是二手车市场成熟规范、认可度高,车子好买好卖,不像中国有那么多坑。

事实上,如果你的旧车使用年限太久,或者是严重的事故车、水浸车之类,本地二手车行基本拒绝出价收购,这时选择去申请报废汽车,将车卖给汽车报废回收公司,几乎是“榨干”这辆车的最后一点价值的最佳途径。

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